Le Maroc poursuit la transformation de son réseau ferroviaire avec l’appui de ses partenaires financiers internationaux. Le Conseil d’administration du Groupe de la Banque africaine de développement a approuvé, le 8 juillet à Abidjan, un financement de 205 millions d’euros destiné à accompagner le développement des infrastructures ferroviaires du Royaume.
Cette enveloppe financera le Projet d’appui au développement des infrastructures ferroviaires (PADIF), un programme stratégique qui vise à renforcer les capacités du corridor ferroviaire Kénitra–Marrakech, véritable colonne vertébrale de la mobilité nationale, où transitent une grande partie des voyageurs et des marchandises du pays.
Au cœur du projet figure l’extension de la ligne à grande vitesse (LGV) ainsi que la modernisation des infrastructures ferroviaires existantes. L’objectif est double : absorber l’augmentation continue des flux de transport et améliorer durablement les performances opérationnelles du réseau national.
Au-delà de l’amélioration des déplacements entre les principaux centres économiques et urbains, cette opération ambitionne également de renforcer la compétitivité logistique du Royaume. La réduction des temps de trajet, l’optimisation des coûts de transport et l’amélioration de la fluidité des échanges devraient générer des retombées économiques importantes tout en favorisant un report vers des modes de transport plus respectueux de l’environnement.
« En combinant l’extension de la ligne à grande vitesse et la modernisation des infrastructures existantes, cette opération accompagnera la hausse des trafics voyageurs et marchandises, fluidifiera les échanges et réduira les temps de parcours. À terme, elle renforcera la compétitivité logistique du Maroc et consolidera son rôle de hub stratégique entre l’Europe et l’Afrique », souligne Achraf Tarsim, responsable du bureau pays du Groupe de la Banque africaine de développement au Maroc.
Le PADIF prévoit notamment l’acquisition d’équipements destinés à moderniser les infrastructures ferroviaires sur le corridor Kénitra–Marrakech ainsi qu’autour du hub ferroviaire de Casablanca. Le programme comprend la fourniture de rails de nouvelle génération et d’appareils de voie destinés aussi bien aux lignes conventionnelles qu’à la ligne à grande vitesse, afin d’accroître la capacité du réseau et d’en améliorer la fiabilité.
Le projet intègre également un important volet d’assistance technique portant sur la maîtrise d’ouvrage, la maîtrise d’œuvre, le pilotage des travaux ainsi que le suivi et l’évaluation des résultats, garantissant ainsi une exécution conforme aux standards internationaux.
Cette nouvelle opération s’inscrit pleinement dans la stratégie nationale de modernisation des infrastructures de transport. Elle accompagne les ambitions du Nouveau modèle de développement ainsi que celles du programme « Rail 2040 », qui doit faire du réseau ferroviaire marocain un levier majeur de compétitivité économique, de cohésion territoriale et de transition écologique.
Pour la Banque africaine de développement, ce financement s’inscrit également dans la continuité de son partenariat historique avec le Royaume. Depuis 1978, l’institution a mobilisé près de 15 milliards d’euros pour financer plus de 150 projets couvrant des secteurs stratégiques tels que les transports, l’énergie, l’eau, l’agriculture, la protection sociale, la gouvernance et le développement du secteur financier.
Avec cette nouvelle impulsion, le Maroc confirme sa volonté d’investir massivement dans des infrastructures de nouvelle génération afin de consolider sa position de plateforme logistique régionale reliant l’Europe, l’Afrique et les grands corridors commerciaux internationaux.
