Le directeur général de Ceva Logistics, Matteo Friedberg, a confirmé que le Maroc et l’Égypte sont parmi les marchés les plus dynamiques en Afrique, soulignant l’importance stratégique du Maroc dans le plan d’expansion du groupe sur le continent.
Friedberg a expliqué que Ceva, spécialisée dans les services logistiques et les chaînes d’approvisionnement à l’échelle mondiale, gère un partenariat pour faire fonctionner une station au port de Tanger, faisant ainsi du Maroc un point central pour soutenir sa présence en Afrique du Nord. Il a ajouté que le groupe a également une présence établie en Algérie et en Égypte, ce qui reflète sa stratégie de renforcement dans la région.
Le directeur général, en fonction depuis 2020, a précisé que l’entrée de Ceva sur le marché africain a commencé avec force en 2006, suite à l’acquisition de Delmas par CMA CGM, ce qui a contribué à élargir ses capacités maritimes en coïncidence avec l’essor des investissements dans les ports du continent. Il a estimé que cette période a été décisive pour faciliter l’accès aux ports et réduire les coûts d’importation et d’exportation.
Il a ajouté que grâce à cette expansion, l’entreprise a pu renforcer sa présence à travers l’Afrique, tant dans les pays côtiers qu’à l’intérieur des terres. Il a souligné que l’acquisition de Ceva par CMA CGM a été un tournant crucial, étant le résultat d’une vision précoce de l’Afrique comme un marché prometteur pour la croissance face aux transformations urbaines et à l’émergence d’une nouvelle classe moyenne.
Friedberg a noté que l’Afrique du Nord possède des marchés actifs, notamment le Maroc et l’Égypte, où Ceva gère une station au port de Tanger en collaboration avec des partenaires locaux, tout en étant également présente au port d’Alexandrie. Les activités du groupe couvrent aussi des pays en Afrique de l’Ouest comme le Sénégal et le Nigéria, en plus de marchés en Afrique de l’Est, du Centre et du Sud.
Il a mis en avant l’évolution des ports africains, indiquant que leur capacité à accueillir des navires porte-conteneurs géants s’est améliorée, comme en témoignent les ports de Tema au Ghana et de Lagos au Nigéria. Il a souligné l’importance de développer les liaisons entre les ports et les régions intérieures pour accélérer les échanges commerciaux et activer l’accord de libre-échange continental africain (ZLECAF).
En ce qui concerne l’infrastructure, Friedberg a estimé que les avancées notables dans les ports devaient être accompagnées d’améliorations des infrastructures terrestres et des services non matériels. Il a mentionné les défis auxquels Ceva fait face dans certaines régions en raison de l’insuffisance du réseau routier et des installations logistiques limitées, mais a salué la flexibilité des acteurs locaux pour s’adapter à la réalité.
Il a réaffirmé que la sécurité représente une priorité absolue pour l’entreprise, soulignant que Ceva n’hésite pas à suspendre ses activités dans les zones manquant des conditions de sécurité adéquates, afin de protéger ses équipes et d’éviter des risques.
Concernant l’accord ZLECAF, Friedberg a exprimé le soutien total du groupe, affirmant sa volonté de jouer un rôle clé dans la facilitation de la circulation des marchandises à travers le continent. Il a précisé que la suppression des obstacles douaniers et administratifs représente un avantage pour toutes les parties, et que la diversité des systèmes réglementaires augmente le coût des services logistiques, ce qui nécessite une uniformisation des normes pour renforcer l’intégration continentale.
