Le Maroc renforce sa position parmi les grands producteurs de Renault à l’échelle mondiale.
Le pays a réussi à s’affirmer comme l’un des principaux centres de fabrication du groupe Renault, tandis que le poids traditionnel des usines françaises dans le système s’amenuise.
Selon la plateforme L’Argus, la production du groupe pour l’année 2025 s’est chiffrée à environ 2,43 millions de véhicules, enregistrant une légère hausse de 0,9%, en parallèle d’une redistribution des sites de production à l’international.
Dans ce contexte, l’usine de Tanger a maintenu sa place en tant qu’unité de production majeure, avec un total avoisinant 299 000 véhicules, malgré une légère baisse par rapport à 2024. L’usine de Casablanca a contribué à hauteur de 95 000 véhicules, consolidant ainsi la position du Maroc au sein de la stratégie industrielle du groupe.
En revanche, la France ne représente plus que 21% de la production mondiale, bien qu’elle ait enregistré une augmentation de 5%, ce qui témoigne d’un déplacement progressif des capacités de production vers des pays plus compétitifs.
La Turquie est en tête des sites de production, avec l’usine de Bursa produisant plus de 336 000 unités, suivie de Tanger, puis de la Roumanie, illustrant ainsi les nouvelles orientations de la carte industrielle du groupe.
Dacia, filiale du groupe, continue également à produire certains de ses modèles en dehors de la France, dans le cadre d’une stratégie visant à diversifier les bases de production et à offrir une plus grande flexibilité dans les chaînes d’approvisionnement.
Ces données confirment que le Maroc est devenu un acteur industriel clé au sein du groupe Renault, dans un monde en pleine mutation qui incite à repositionner les centres de production sur la base de critères de coût et d’efficacité.
